世界航空史上有哪些无从知晓的神秘失踪和空难事件？

但凡被冠以“神秘事件”的灾难事故，就难免被人添油加醋，演变成一个故事。

今天笔者不讲故事，就讲一个事件清晰、剖析仔细的空难事故——1983年大韩航空007号班机空难。

但请读者注意的是，笔者说这是一个事件清晰的空难，是指空难发生的过程非常清晰，每一步骤都有仪器设备和人员的记录，至于其中隐藏的事情真相，则或许永远没有“清晰”的机会。

（空难发生模拟图）

空难发生的经过是这样的（时间为韩国时间，比我们中国早1个小时）：

• 8月31日04:05，KAL007从纽约的肯尼迪机场起飞。

• 8月31日11:30，班机抵达阿拉斯加州安克雷奇加油。

• 8月31日13:00，班机起飞，比原定时间晚了半小时。

• 8月31日13:27，班机开始偏离航道（偏北11公里），但是航管没有发警告；

• 8月31日13:49，班机偏离航道22公里，进入阿拉斯加美国空军雷达站的监控范围，但雷达站依然没有发出警告。

• 8月31日15:51，苏联的防空雷达捕捉到班机在勘察加半岛东北飞行，因为当晚美军的RC-135电子侦察机恰好在当地执行间谍任务，因此苏联将班机误认为RC-135。

• 8月31日16:30，班机进入苏联领空，苏军战机升空拦截。

• 8月31日17:28，班机通过勘察加半岛，并从苏联雷达上消失。

• 8月31日17,36，班机再次出现在苏联雷达上，并且接近库页岛，苏联防空军进入警戒状态。

• 8月31日18:08，苏军苏—15战斗机找到班机，但因为天色昏暗，无法通过目视辨认出机型。

（▲执行击落任务的苏军苏-15战斗机）

• 8月31日18:21，苏军战斗机发射穿甲弹实施威吓射击，但航班没有任何反应。

• 8月31日18:23，班机将飞行高度拉到了35000呎，且放低速度，苏联战斗机被迫改变高度避免撞机。此时，战斗机飞行员认为班机突然减速并且拉高高度的行为属于战争行为，因为这是逃跑动作。

• 8月31日18:23，飞机即将飞出苏联领空，地面指挥人员下达了攻击命令。

• 8月31日18:25，苏军战斗机发射两枚导弹，其中一枚击中班机尾翼。

• 8月31日18:28，班机在苏联和日本的雷达上消失，日本渔船目击到了海上爆炸。

• 之后就是打捞寻找，负责打捞的苏联一直扭扭捏捏不肯交代飞机残骸所在位置，也不肯提供黑匣子，直到苏联解体后的1992您11月19日，访问韩国的俄罗斯总统叶利钦才亲手将黑匣子交到韩国中通卢泰愚手中。

（▲1992年叶利钦访韩，亲手将黑匣子交给韩国总统）

可问题就在这里，这架失事的韩国班机到底属不属于“不明飞机入侵”？

1983年，正处于冷战的巅峰时期，东西双方阵营给出了截然不同的答案。

以美国为首的西方阵营就说了，这就是一架民航飞机，上面载了几百个世界各国的乘客，你苏联就是故意将它击落的，是赤裸裸的反人类的邪恶事件。

苏联则不同意：这是美国精心掩饰下的一次间谍行动，目的是为了刺探苏联港口的潜艇基地。

苏联给出的理由包括：

1，班机偏离航线太离谱，且给出的理由很难让人信服。

班机总共偏离航线600公里，且恰好经过苏军潜艇基地上空；调查结果显示，客机在起飞后机长并没有执行标准飞行模式，将HDG（磁航向）模式更改为INS模式（惯性导航系统），所以才偏离这么远，但这不符合一个拥有20年驾龄、总飞行时常高达10625小时、且“做事条理分明，任何东西都必须放在应该的位置上”（机长遗孀语）、“是我认识的最细心的人”（同事评价）的机长应该会犯的错误。

（▲美国中央情报局公布的资料显示班机预定航线（虚线）与实际航线（实线））

2，机长之前在韩国空军服役，且班机在阿拉斯加逗留时间过长（言外之意是为了装在电子侦察设备和人员）。班机在进入苏联领空时前，就曾有一架美国的RC-135侦察机伴随班机飞行。

3，苏军战斗机飞行员经过多轮警告，但班机置若罔闻。击落班机的战斗机飞行员 Osipovich在1991年接受采访的时候说：

“我发射了四次，打了超过两百发炮弹，看在上帝的份上，我装的全是穿甲弹，不是能燃烧的曳光弹。我怀疑有没有人能在夜里看见它们……我没看见弹头，但他们可以看见机炮口的火焰，在那黑夜中，谁都能看见……我很想迫降它，非常想，你以为我想杀他吗？我还想和他喝一杯呢！”

4，班机坠毁后，苏联开始组织打捞，但并没有发现很多丧生者的遗体或遗物，这证明了当时这架“客机”内并没有那么多的乘客。不仅如此，苏联还在现场发现了大量的无线电侦察设备残骸。亲自下达击落班机命令的特列奇杨科说：

“我们打捞了大量无线电侦察设备的残骸，这些永远都是无法洗刷或隐藏的罪证。”

5，将间谍飞机伪装成民航飞机进行刺探任务有过先例。根据法国国外情报和反间谍局原第七处处长勒鲁瓦口授、作家兼记者菲利普·贝尔奈尔记叙的一部长篇回忆录《谍海孤舟》记载，1960年代法国的民航班机常在飞越苏联领空时偏离空中民航走廊，飞过美国指示的目标。

6，韩国无法提供全部乘客人员名单（一说是有人员名单，但无法和座位号对应）。

注：根据韩国公布的数据，本次空难共造成269人死亡，其中机组人员23人（感觉机组人员有点多呀）。

（▲空难发生的消息传到韩国，国民悲痛欲绝）

以上就是笔者想要讲述的大韩航空007号航班空难事故了，到目前为止，唯一能够确认的是，一架之前运载普通旅客的航班在1983年8月31日的那个晚上因为闯入苏联领空被苏军的苏-15战机击落了。至于其他的事实真相到底如何，或许永远无法解开了。

但是有一点可以肯定，无论这架航班是不是美国的间谍飞机，它都完成了普通间谍飞机无法完成的任务——让苏联成为众矢之的，进一步失去国际支持，并最终输掉了冷战。这或许是美国一开始也没有想到的。

（▲云南卫视关于此次空难的节目，读者可以参考，但更详细的内容，建议收看加拿大Cineflix电视台制作的《空中浩劫S09E05：大韩航空007号班机》）