可是随着这些年中国经济的迅速发展，加之国产汽车品牌崛起，汽车已经开始走进了“千家万户”，越来越多的家庭都用上了汽车代步。
根据官方此前公布的数据显示，我国的千人汽车保有量已经达到了180辆，达到了全球平均水平。
但是这个拥有量数据，其实和发达国家还差距甚远。比如在美国，每1000人中有800人以上拥有汽车；在日本，每1000人中有590人左右拥有汽车，由此可见，我国的汽车行业还有很大的成长空间。
可是现实情况却恰恰相关。因为自从2018年开始，我国汽车开始出现销量遇冷，目前仍没有好转，汽车市场仍处于销量下降状态。
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那么到底是什么原因，导致人们不愿意买车了呢？
第一个原因：买车后消费开支大
关于用车的成本问题，其实大家跟身边有车的朋友打听一下就知道了，每年花在车上的钱是真不少，什么洗车费、加油费、维修保养费、无论出门还是停在小区都要交的停车费、车船税、交强险、商业车险等等，都是你想逃避也逃不开的。
像笔者就是买了辆普普通通，10来万的国产车，一个月光是这方面的开销平均下来就不低于1500。
别看这1500好像也不是很多，现在一个年轻人月收入最少也有个4000—5000元，但是如果长期每个月都要支出1500的话，长年累月地消耗下去，其实经济压力是很大的。
毕竟除了汽车花销外，每个家庭还需要固定的生活费，每个人都有自己的朋友圈子需要花钱打理，如果身上还同时背负房贷的话，那么这1500块就不是个小数了。
其次，收入不高的人，真的买不起车
根据国家统计局公布的数据显示，2019年全国居民人均可支配收入30733元，其中城镇居民人均可支配收入42359元，农村居民人均可支配收入16021元。
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对于很多农村人来说，汽车虽然比过去便宜得多，但因为他们收入的确不高，买车仍然是家庭开支的一大项目。而对于很多人来说，买一辆车，真的不如在家里盖房子来得稳当。
在大城市开车，真的不太方便
相信很多生活在一二线城市的朋友最能理解，开车并没有比坐地铁、甚至骑单车更快，尤其是上下班的早晚高峰，堵到你怀疑人生。每天赶地铁上班的人不会迟到，迟到的多半是开车的人，被堵在路上。
而在长途方面，高铁也比开车要方便、舒适很多
现在国内“通南连北”的高铁网络非常便捷，而且几百公里的高铁票仅需要100多元钱，坐一趟高铁的费用非常便宜。而驾驶汽车行驶几百公里，高速费加油费都要上千元，相比之下开车就显得“累赘”了。
不知道大家对此怎么看呢？
