从去年至今，特斯拉一直都在降低旗下车型的价格，其中在中国市场达到降价力度非常大。model3去年下半年在中国上市的价格超过33万元，近期推出的采用磷酸铁锂电池的model3价格已低至24.99万元，一年多时间降低了近四分之一。
特斯拉对于持续不断降低model3价格的原因归咎于实现中国本地化制造降低了成本，这固然是原因之一，不过可能更重要的原因是它希望以较低的价格迅速占领中国市场，毕竟中国市场是全球最大的新能源汽车市场，市场表现如它所愿，今年以来model3在中国市场的月销量基本超过万辆，位居中国新能源汽车市场销量第一名。
特斯拉快速降低model3的价格无疑侵蚀了它的利润，而它多年来一直处于亏损状态，为取得年度盈利而努力，它要确保业绩扭亏为盈就需要找到新的途径，如今它似乎将赚钱的目标转向自动驾驶技术FSD。
特斯拉的多款车型在美国市场击败了传统的豪车企业宝马、奔驰等，而它取得如此成绩除了其汽车技术确实有独到之处外，还与它的自动驾驶技术居于全球领先地位分不开。
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特斯拉推出的autopilot自动驾驶技术是全球第一种大规模在实际中使用的技术，至今累计行驶里程已超过10亿公里，得益于这些在实践中得到数据，它的自动驾驶技术迅速完善，这又反过来促进了它的汽车销售。
特斯拉自然看到了自动驾驶技术所具有的吸引力，因此它一直以来都将自动驾驶系统FSD独立销售，消费者购买了特斯拉汽车后要想享受自动驾驶技术带来的乐趣需要额外支付8000美元左右购买这项技术。
为了吸引消费者加钱选购新的自动驾驶系统，特斯拉恰好在这个时候推出了全新的FSD2.0，据称系统将进一步完善，更加接近完全自动驾驶技术的水平。有趣的是新的自动驾驶系统FSD2.0售价提高的幅度恰好是model3这一年多时间以来在中国市场下降的幅度，似乎印证了它希望以自动驾驶系统来弥补汽车降价造成的利润损失。
特斯拉贵为全球新能源汽车行业领头羊，它获得了越来越多消费者的认可，特别是经济车型model3的推出更是推动它的汽车销量倍速增长，其中仅是model3就贡献了30万辆，今年由于model3在中国市场的热销，其汽车销量可望再次大幅度增长。
获益于model3的持续热销，以及消费者对于特斯拉自动驾驶技术的追捧，或许特斯拉试图通过提高自动驾驶技术的售价来弥补汽车降价造成的利润损失的目的将能如愿达成。
