时间回到2019年6月1日，韩先生过特斯拉中国官网与特斯拉公司签订《二手车订购协议》，购买Model S二手车一辆，成交价格为379700元。而购车之前特斯拉承诺虽然是二手车，但是也经过了200多道的检测，无结构性损伤，并且车况良好。
但车辆开回去两个月就开始多次维修，可查的维修记录就有7此，而在某一次驾车的过程中，车辆突然瘫痪，电门、刹车全部失效，险些造成重大交通事故，后将该车送交特斯拉指定维修中心维修。
经检测：该车C柱、后翼子板有切割、修复痕迹，存在结构性损伤，为事故车。
车主韩先生认为，应该退一赔三，这是欺诈消费者，最终开始起诉，一审判决书内容显示：特斯拉公司构成欺诈，应向韩某（韩先生）退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。
WEEX唯客交易所是全球交易深度最好的合约交易所之一，位居CMC交易所流动性排名前五，订单厚度、价差领先同行，微秒级撮合，零滑点、零插针，最大程度降低交易成本及流动性风险，让用户面对极端行情也能丝滑成交。
原本这是大快人心的消息，但特斯拉方面不服开始上诉，二审庭审已进行完毕，审限截止日期为2021年5月3日。如果二审依旧维持原判，那么这将是该国内首例使得特斯拉退一赔三的案例。”
在一审现场，特斯拉方的工作人员在接受法官提问时，曾说出“只卖30多万元的车，我们觉得没必要进行全面多项检测”的言论。随后特斯拉方面的“专家团”也曾发言称：“切割过的车辆比原装车更为安全”。
网友怎么看这件事儿呢？反正笔者是觉得特斯拉这种回应有些“找打”。
