过去10年，在B2C电商高速发展带动下，网络效应极强的快递行业也迎来“黄金十年”。

而到了当下的新零售时代，无论是阿里的新零售，还是苏宁的智慧零售，他们的零售新商业体系在物流层面上更强调库存一盘货管理和物流集约化管控。此外，很多制造商和品牌商都会同时拥有线上B2C和线下B2B渠道，但原来两套销售体系和两套仓储体系在并行运行，正在走向融合，实现线上线下融合的全渠道模式。

同样，物流作为零售基础设施服务和核心组成部分，本质也离不开成本、效率与体验的优化，而这背后关键在于物流企业如何提供高效优质的供应链服务，如何从传统B2C快递服务向仓配一体化（云仓）尤其是全供应链延伸。

新的零售变革下，云仓将迎大爆发？

新零售时代，强调的“人货场”的重新组合，是供应链权利中心的转移。不但要求供应链的布局速度快，还要成本能有效降低。

为了实现这一目的，本质是缩短商品与消费者的距离，而“云仓”就成为缩短商品与消费者的距离的链接点。借助整个仓网，电商商家无需自建仓库，以分仓备货实现全国皆仓，并信息技术手段把库存分布与线上订单、线下门店与自提柜分布相结合，让库存离消费者更近，以便就近发货。

百世供应链认为，“云仓是供应链的核心产品。在供应链的服务链条里，仓储已成为整体运营必不可少的一环，利用先进技术科学布局仓库，深入客户的零售体系乃至供应链体系，并提供综合物流服务解决方案。”

但随着技术的发展与服务的同质化，以及前端商业业态的复杂性，单纯围绕“仓配”展开的服务，已难以满足新时代的需求。比如，无论是在传统的经销模式还是B2C模式的订单管理，只是做到了调度资源（人、仓、车）在既定流程内响应渠道及消费者订单需求，而无法做到平衡资源能力与精准的用户需求。再者，传统经销模式的多级渠道商仓库，渠道分散分布，仍存在库存信息不透明等问题。

新业态的爆发也带动了仓配一体以及供应链的转型与模式升级，各类云仓开始迎来高速发展。物流巨头纷纷发力进军云仓服务领域，如百世云仓、京东云仓、菜鸟云仓等。这么多的云仓平台涌现出来，已经形成了的新物流行业局面。

目前，云仓模式可分为三种，主要有自建云仓网络，类似京东物流云仓这种；第二种是自建云仓+加盟型的混合型模式，例如百世云仓；而第三种是由多家云仓企业共建的共享垂直云仓。

以百世云仓为例，作为百世集团在供应链领域的核心产品，已经深耕鞋服、快销等多个行业，为3000多家品牌企业提供智慧供应链服务，满足企业商家、中小商家B2B、B2C业务的个性化需求。

“在百世成立之初，百世云仓主要以自营体系为客户提供定制化的服务。尔后，我们开始逐渐把原来整个自营体系的运营经验，赋能给合作伙伴，直至今天我们的云仓网络遍布全国。” 据百世云仓负责人介绍。

在他看来，百世云仓的优势在于核心供应链和物流业务之间创造更多的协同效应，这对云仓的发展起到至关重要的作用。

这里看一个例子：

侯正斌作为百世供应链长青仓的负责人，自2014年加盟百世云仓成立济南长清OFC仓以来，6年时间陆续开设了济南长清仓、德州齐河仓、广东花都仓、山东莱芜仓、山东临沂仓、山东潍坊仓、江苏杭州仓，共1.1万平米专业电商仓库为客户提供快捷优质的仓配业务。

百世云仓济南长青仓实景

侯正斌告诉罗戈网，一直以来，百世云仓将运营管理作为稳定运营底盘的重要措施。为更好留存、盘活我们这些加盟商，百世展示了与其他不同之处：除从入网、复训，到日常管理和服务提升全方位进行培训外，百世供应链总部每年还会对所有百世云仓的综合服务运营能力进行两次质量稽核，对数据不达标的项目会安排分公司全程跟踪直至整改合格。

在加盟百世云仓前，侯正斌已加盟了百世快递和快运业务，并在19年加盟百世店加。在侯正斌看来，这几块业务是相辅相成的，云仓业务可以为快递快运增加业务量，而店加业务起到了深化“最后一公里”网络的关键作用，它将与快递、快运和供应链共同协作具有一站式仓配物流服务，打造的“最后一公里”网络，从而显著提高效率，并与其他核心业务产生协同效应。

此外，百世信息系统是整个融合的核心工具，通过OMS、TMS、WMS以及大数据学习升级优化整个供应链，其实就是运用仓干配+信息系统的解决方案去形成制造与消费端的供应链协同。

云仓的下一个5年：从仓配到数字化供应链

在新的零售模式变革下，电商和传统渠道的模式在整合的过程中正在向前发生推进。再加上现在延伸出很多如直播电商、社区团购去中心化的电商平台，流量载体越来越碎片化，也需要新供应链服务驱动上游供应链变革。

从未来趋势来看，云仓绝对不只是局限于目前的“仓配一体化”，最终是要从“仓配物流执行”到“数字化供应链运营”的角色转变。云仓的核心在于数据，即物流链条相关方所有的数据上云并共享。厂商实现按需生产，卖家便于调整销售策略，物流企业可以优化仓储备货、中转运输。

比如通过云端直接调取的销售数据得出最佳的生产方案，真正实现按需生产、合理生产，减少资源浪费，并进一步避免库存过剩以及资金周转不灵；商家也可以根据所有的客户需求来调整销售策略，达到最高的利益化。

百世云仓负责人认为，未来一定会有这么一张网，它是全国化的三级分布共享的一张仓储网络，它就像一个基础设施一样，能够为中小商家提供统一的服务。而且，每一个仓库既是总仓，也可以成为其他分仓，同时成为其他下一个节点。可以2B，也可以2C，然后上下游数据是能够共享的，能够协同，让我们的商品自动放到最好的地方。这也是我们正在努力做的事情。

据分析，未来云仓布局会由原来的主要节点城市会下沉至三四线城市，进行市区前置仓布局。理论上讲，任何一个业态下的企业需要仓储，都可以根据订单需求实现最佳的仓储存储配置，并实现共享存储，从而保证物流服务体验。

今年8月，百世宣布计划三年内完成三四线城市的云仓网络覆盖，届时全国百世云仓总量将达到600个，覆盖80%的地级市，并将全面打通下沉市场全链路物流信息，实现连仓结网的效应，帮助客户构建起智慧、高效、覆盖更全面的供应链。

“接下来我们下一步要做的，就是要让盟商将云仓服务从B2C的服务能力升到向B2B。”百世云仓负责人表示，“通过百世云仓网络深度覆盖，产生规模效应和辐射效应，三四线城市的云仓作为品牌商的前置仓，缩短单量高峰期间的运输距离、提升时效，更快触达消费者，同时与百世的快递、快运网络以及优质的社会运输和配送资源等产生协同效应，帮助品牌商下沉。”

总的来看，我国的零售端正在向C2B和全渠道转变，这样的趋势下对供应链管理提出了更高的要求，未来市场需要一个能打通整个供应链上下游，并能用大数据驱动贯穿始终的科技供应链企业，类似百世这种具备基于技术驱动的“仓干配”综合性物流企业正在展示出综合物流布局的实力。

目前，百世在快递、快运、国际等板块实现高速增长的同时，供应链加盟云仓业务增长显著，带动云仓2020年第二季度总履行订单量增长至1.1亿单，同比增长28.5%，呈现高速增长的态势。截至2020年6月底，百世供应链拥有自营及加盟云仓共418个，总管理面积341万平方米，在行业保持着第一梯队。

未来需要思考的是，怎么样能够在多级仓网之间进行协同，怎么样实现库存的共享和管理，怎么样从配送视角、库存视角更好连接整个仓网，提升供应链的服务能力，带给客户更好的交付体验。

随着产品逐渐丰富，百世产品矩阵的层次化更加明显，从快递、快运、供应链、国际物流、优货、百世云、店加到物流金融业务等，各项业务在科技能力的赋能下，已形成了较强的协同效应，客户粘性增强，综合物流服务商的优势更加凸显。