几年前，人们还在纠结1080P是否已经够用？现在几乎所有厂家都推出了4K级别的产品。作为小米生态链下专注于智能车载领域的创新科技公司，70迈行车记录仪自然不会落后，这款A800也是该品牌在4K级别的首款产品。

虽为试水之作，但起点却很高，4K超清、前后双录、内置GPS、ADAS这些官方主打的配置和功能，让产品听上去就非常具有竞争力。

一、外观

A800采用的是非主流的不规则多面立体造型设计，这多是为了贴合汽车前档玻璃而舍弃吸盘安装的一种外观设计思路，可大大节省安装空间和车内突兀感.

背部是一块3英寸的IPS高清显示屏，这与最近流行的小型化、无屏化产品思路不太一样，好在用了按键式的操作模式，比触屏操作的反馈感受要好一些。

正面这颗硕大的可旋转式摄像头无疑是A800的重点，采用7层高透光率玻璃镜头模组，配合F1.8大光圈，在索尼全新IMX415图形传感器的加持下，保证了3840×2160（4K）分辨率下的精致画面和夜拍表现。

如此画质表现自然少不了强劲的处理器，A800机身之下是一颗国产”芯”，搭配华为海思HI3559双核处理器，拥有强大的运算能力，配合最新的H.265编码输出技术，不仅可以高速处理4K超高清画质，也能支持双路sensor输入，即前后双录功能。

细节方面，虽说多边造型与轻薄小巧没什么关系，但在功能接口的配置上却游刃有余。

电源键、电源线接口、后录线接口、microsdcard卡槽等等，有条不紊地分布在机身四周，大大降低了实际使用过程中误操作和线束干涉的情况。

A800在外观造型总体上从功能性和实用性的角度出发进行设计，没有过多花哨的地方，符合定位需要。

二、安装

除了主机，随机还附送了车充、电源线、撬棒、静电贴、安装支架、3M双面胶以及说明书等。

特别一提的是，撬棒非常结实，给车内直线帮了大忙；车充预留了2个usb接口，非常人性化。

前文提到A800的造型时就已经暗示了安装方式，就是通过3M胶贴合前档玻璃安装，但3M胶粘在玻璃上，清理往往非常麻烦，所以厂家提供的静电贴就帮了大忙。

首先将静电贴吸附在前档玻璃适当位置上，再撕开行车记录仪安装支架上的3M胶贴保护膜，再粘贴在静电贴指定区域内即可，非常省事简单。

安装完成之后，可以根据摄录的实时画面调节镜头角度，可以一定程度修正仪器安装高度上的瑕疵，不过前置镜头只能纵向旋转，如果仪器在安装时左右存在高差，可能还是会影响摄录画面的美观，所以建议厂家将镜头角度改成四向调整。

另外还有个小细节，A800机身上设计有一个状态指示灯，通过不同的颜色来提示运行状态，但安装之后指示灯的位置在仪器底部，在行车过程中不易察觉到，建议调整到背面屏幕一侧。

三、软件&功能

A800智能记录仪在有 3.0英寸高清屏幕的同时，还提供了手机APP与之移动互联。

我可以通过70迈手机APP对行车记录仪进行进一步的功能设置，视频回看。

A800智能记录仪同样还支持wifi热点连接手机APP。

手机端连接仪器端需要同时打开wifi和定位；APP界面上比较简单，除了可以实时显示摄像画面、进行拍照操作外，还可以回看或下载录像文件，在APP中文件列表是以拍摄时间先后来标识排序，还是比较人性化。

此外，APP还能直接对记录仪进行功能设置，确实非常方便。

可进行设置的项目非常丰富。

电子狗、ADAS等等。

在APP端的功能操作，在仪器端也同样可以完成，配合3英寸屏幕下方的四个快捷键，操作起来也是得心应手。

A800支持前后双录功能。

前摄支持4K分辨率和140°广角，后摄支持1080p分辨率和130°广角，前后都可兼顾。后摄需要根据需要选配，在仪器连接后录镜头后，快捷左一键可实现前后快速切换，快捷左二键可进行紧急视频录制。

A800内置GPS模块，还支持电子狗和ADAS功能，能够根据路况对驾驶者进行简单的语音警示，本人尤其喜欢”前车启动”的提示功能；此外记录仪还支持语音控制，能识别的命令有限，不过总体聊胜于无。

四、体验

作为记录仪，录制画面的清晰度和流畅度自然是优先考虑的因素。从视频截图来看，白天无论天气如何，录制的清晰度都能得到有效保证，在超广角加持下，录制画面轻松覆盖三个车道，车牌清晰读取毫无压力。

即使切换到1080P的后录摄像头，清晰度也完全够用。

后录截图↓

到了夜间或暗处，在绝大多数情况下，录制的画面在亮度上都相较实际肉眼所见有明显提升，画面的清晰度也足够获取到重要信息。

但总体上，暗部细节保留、宽容度表现上略逊于日间。