UFO事件兴起的时间主要是在上个世纪，当然在一些古籍中也有过对UFO的描述，例如苏轼在他的《游金山寺》中就有提到过：

江中似有炬火明，飞焰照山栖鸟惊。

怅然归卧心莫识，非鬼非人竟何物？

现在的我们都无法彻底搞清UFO到底是什么，苏轼面对这种不明飞行物可能会更懵。

人类目击过的UFO事件有记载的就有数万件了，例如上个世纪美国的“蓝皮书计划”，就是专门用来研究记载不明飞行物事件的，在之前因为超过了保密的时间限制被迫向公众公开，当然其中百分之九十以上的最后都被破解，可能是一些光学现象的误认，更有的直接就是假情报被别人编造的。

但依然还有少部分到目前为止也没有找到答案的，其实这也不能怪调查人员，一直以来UFO的目击影像资料都有一个共性，那就是模糊。当然也有网友说，如果不模糊的话可能就直接辨认出是什么了，也就算不上UFO了。例如前几天发生在巴西里约热内卢的疑似UFO坠毁事件，在网上也搜索了一些信息，特别清晰的照片没有。

人类记载的UFO事件有很多的确很令人生疑，在1986年11月16日，日本的一架货机就遭遇了一次UFO事件，一直以来都没有彻底弄清楚它的真实情况，这架载有法国葡萄酒的波音747，计划航线是从巴黎飞往阿拉斯加的安克雷奇，最终目的地是东京，航线的中途需要在冰岛的雷克雅未克做休整。

这架飞机有三名机组人员，包括机长（kenju terauchi）、副驾驶（tameori） 和飞行工程师（yoshio tsukuda），当他们为降落在雷克雅未克机场做准备的时候，忽然看见在飞机的正前方、左侧和飞机下方出现了白色和黄色不明光芒，这些光芒是从未见过的。刚开始他们认为这些灯光是其它飞机发射出来的，因此紧急的和安克雷奇空中交通管制中心取得联系，询问附近是否还有其它飞机要降落。最后从安克雷奇空中交管中心以及附近的一个军用雷达站得到消息，在飞机周围附近区域的确接收到了微弱的信号，但无法确定是什么。

机组人员都观察到了巨大的发光物体和两盏小灯，Terauchi机长在回忆的时候说到这些不明物体起初在和我们平行飞行，但突然就靠得很近，之后再迅速的远离，由于速度较快只能看清其大体上的轮廓。这个巨型UFO的样子比较类似于胡桃木的轮廓，按照比例预告它的大小相当于“两个航空母舰”。

而从地面上来看联邦航空局和美国陆军雷达都确认，在这架货机周围至少发现一个UFO，当货机降落后联邦航空局对这个事件进行调查，首先是对人的调查，它们发现机组人员都“正常专业和理性”。事实上美国联邦航空管理局自己也承认，这些不名物体在雷达上有过追踪，但他们并没有在雷达录像上进行登记，在事故发生后，当局也将雷达目标归因于天气影响。

联邦航空局发言人说： “我们接受了机组人员的描述，但无法证实他们所看到的”。最后这个机组的人员也都被迫的停飞了，其实这个结果是可以想到的。因为目前对于UFO目击事件无法准确的定义，想要科学地去解释，但一般证据都不充足，有的甚至连影像资料都没有，因此无法进行研究。

但有一点的确是事实，那就是UFO事件是真实存在的，只不过目前无法掌握它背后的机理，首先它们可能是某些国家未公开的秘密飞行器、其次也可能是未知原理的自然现象、甚至可能是未被发现过的神秘生物，当然也可能是外星人的智能飞行器，总之这一切都能用两个字来概括，那就是“不明”，未来的某一天谜底总会揭开的。

1986年11月17日，日本航空的波音747火机满载法国红酒从法国巴黎飞往东京成田机场，途经阿拉斯加上空时，机组人员目击到了不明飞行物。两个不明飞行物从飞机下方升起，似乎有推进器，因为机组报告飞行器上有类似喷嘴的发光物，当飞行物接近飞机时，飞机庞大的机身也被飞行物照亮，甚至寺内机长报告能感觉到这些光发出的热量。当这两个飞行物逐渐远离1628航班后，一个更大圆盘形飞行器接近了飞机，导致寺内机长跟阿拉斯加航管中心申请更改飞机航向，以避免飞机与圆盘形飞行器相撞！寺内机长报告称当时飞机飞行速度0.84马赫，高度11000米：“ 它们平行飞行，然后突然接近 ……”，他描述那个最大的不明飞行物轮廓类似胡桃，它的大小“大约是航空母舰的两倍”。阿拉斯加航管中心允许日航班机更改航向，并要求正在附近飞行的美联航班机和一架执行任务的战斗机确认是否有目击到不明飞行物，但得到了两者否定的解答，整个过程前后持续大约五十分钟，此后不明飞行物在丹奈利峰附近突然远离消失不见。美国联邦航空局（FAA）和美国军方地面雷达确认事发当天至少发现了一个不明飞行物（在遥远距离上，几个非常靠近的飞行物回波会重叠在一起，看起来只有一个）。另据日航班机的其他机组描述，起先是两个不明飞行物，快速靠近飞机并贴近飞行一段时间，其灵活性似乎无视惯性和引力存在，后又高速远离，最终消失在地平线下！同时机长注意到远处有一个发出暗淡光芒的另一个飞行物，并且在波音747雷达也发现了这个飞行物，这个飞行器非常大，据机组目测超过航母两倍大小。UFO消失后航班继续飞行并最终安全降落成田机场，此后寺内机长向日航递交了详细的目击报告，并认为这些飞行物是UFO，其实这等于白说，UFO就是不明飞行物，大家都明白，但机长也非常无奈，因为他确实不知道那是啥玩意儿！1986年12月寺内机长接受了共同社记者的专访，也许这违反了日航的敏感事件机长不得私自接受采访为由，日航高层勒令寺内机长停飞，尽管之后经过调查寺内恢复飞行，但再未担任机长一职，一直到他退休！